ЧАСОВ
Теоретическая подготовка
ЧАСОВ
Наземная подготовка
ЧАСОВ
Лётная подготовка
- ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
- ₽ 105 000 month
-
Длительность 180 часов.
Теоретическая подготовка — первый этап на пути к свидетельству пилота сверхлёгкого воздушного судна с аэродинамическим управлением «Автожир».
Курс рассчитан на 180 часов и даёт знания, необходимые для дальнейшей наземной и лётной подготовки.
- НАЗЕМНАЯ ПОДГОТОВКА
- ₽ 57 750 month
-
Длительность 28 часов.
28 часов — наземной подготовки 15 из которых проводятся до начала лётной практики, оставшееся время распределяется на лётную практику. Наземная подготовка проводится в учебных классах, на аэродроме и на выездных занятиях по гибкому графику в период лётной подготовки.
- ЛЁТНАЯ ПРАКТИКА
- ₽ 603 750 month
-
Длительность 25 часов.
Первые полёты в объёме 12-14 часов выполняются совместно и под контролем пилота-инструктора. Это тот период времени, когда необходимо выявить Ваши способности и определить усвоение навыков, чтобы в комплексе подготовить Вас к первому в Вашей жизни самостоятельному полёту.
Теоретическая подготовка
Теоретическая подготовка — первый этап на пути к свидетельству пилота сверхлёгкого воздушного судна с аэродинамическим управлением «Автожир».
Курс рассчитан на 180 часов и даёт знания, необходимые для дальнейшей наземной и лётной подготовки.
Занятия проходят в специально оборудованных классах с использованием мультимедийных материалов. Программа помогает изучить ключевые авиационные дисциплины и подготовиться к экзаменам.
- Воздушное право
- Авиационная безопасность
- Общие знания по воздушным судам
- Лётные характеристики
- Возможности и ограничения человека
- Авиационная метеорология
- Навигация
- Эксплуатационные правила
- Основы полёта
- Радиотелефония
- Аварийно-спасательная подготовка
Занятия в группе ИНТЕНСИВ проходят 19 дней, со вторника по воскресенье, с 15:00 до 21:40.
Объём теоретической нагрузки не может превышать 8 академических часов в сутки. Вопросы проживания и питания на период теоретической подготовки абитуриент решает самостоятельно.
Переход к наземной и лётной подготовке
После окончания теоретического курса и сдачи теоретического экзамена начинается наземная и лётная практическая подготовка.
Переход к практике выполняется по согласованию, но не позднее чем через 180 дней после завершения теоретического этапа.
Врачебно-лётная экспертная комиссия
К наземной и лётной подготовке допускаются только абитуриенты, которые предоставили медицинское заключение 2 класса в соответствии с требованиями ФАП-437.
Врачебно-лётную экспертную комиссию необходимо пройти в учреждении, имеющем медицинский сертификат. Перечень таких учреждений размещён на сайте Росавиации.
В Уфе прохождение ВЛЭК занимает ориентировочно 1–3 дня. Срок зависит от индивидуальных и возрастных данных абитуриента.
Возможно прохождение ВЛЭК в первую неделю теоретической подготовки в Уфе при наличии справки от нарколога, справки от психиатра и амбулаторной медицинской карты из поликлиники.
Наземная подготовка
Наземная подготовка рассчитана на 28 часов. Первые 15 часов отводятся на изучение теории, которую курсант проходит до первого вылета. Остальные часы распределяются в процессе полётов и помогают закрепить знания на практике.
Во время тренажа в кабине воздушного судна курсант отрабатывает алгоритмы действий, предусмотренные Руководством по лётной эксплуатации ВС.
Особое внимание уделяется технологии работы пилота: от стандартных процедур в обычном полёте до грамотных действий при возникновении особых и аварийных ситуаций.
Стоимость наземной подготовки — 57 750 руб.
-
Форматы занятий:
- в учебных классах;
- непосредственно в кабине воздушного судна.
Лётная подготовка
Лётная подготовка рассчитана на 25 часов. Это необходимый объём практики для получения пилотского свидетельства по направлению СВС с аэродинамическим управлением «Автожир».
Курсант проходит путь от первых полётов с инструктором до самостоятельного управления автожиром, маршрутных полётов и квалификационной проверки.
Стоимость лётной подготовки — 603 750 руб.
Первые полёты с инструктором
На первом этапе курсант пилотирует самолёт под контролем инструктора. Продолжительность этапа — 8 часов 30 минут.
-
Упражнения:
- взлёт и набор высоты;
- прямолинейный полёт и виражи с креном до 60°;
- снижение и расчёт на посадку;
- посадка по прямой с контролем скорости и траектории;
- действия при уходе на второй круг.
Первые самостоятельные полёты
На этом этапе курсант выполняет первые самостоятельные полёты по прямоугольному маршруту. Продолжительность этапа — 4 часа 30 минут.
Инструктор наблюдает с земли и поддерживает связь по радиообмену. Для курсанта это один из самых важных и запоминающихся этапов обучения.
-
Упражнения:
- самостоятельный взлёт с контролем курса и скорости;
- полёт по прямоугольному маршруту над аэродромом;
- расчёт высоты и скорости на предпосадочной прямой;
- самостоятельная посадка без подсказок.
Закрепление навыков пилотирования
На третьем этапе курсант закрепляет навыки пилотирования и готовится к квалификационному полёту.
-
Упражнения:
- самостоятельные полёты на отработку посадки с задросселированным / выключенным двигателем — не менее 16 посадок, 2 часа;
- самостоятельные полёты в район с интенсивным движением, работа с авиадиспетчером Международного аэропорта Уфа — 1 час 30 минут;
- самостоятельные полёты по маршруту с помощью визуальных ориентиров и методов счисления пути — 1 час 30 минут;
- самостоятельные и контрольные полёты по маршруту с выполнением упражнений пилотирования по программе — 5 часов.
После этого этапа курсант сможет уверенно пилотировать по правилам визуальных полётов.
Квалификационная проверка
Финальный этап обучения — прохождение квалификационных проверок на получение квалификации пилота СВС с аэродинамическим управлением «Автожир». Продолжительность этапа — 2 часа.
-
Проверяются:
- полёт по прямоугольному маршруту;
- полёт в зону;
- полёт по маршруту днём по правилам визуальных полётов.
Что получает выпускник
После успешного окончания теоретического и практического курса, сдачи внутренних зачётов и экзаменов, а также проверки навыков пилотирования пилотом-инструктором и пилотом-экзаменатором, курсант получает диплом установленного образца об окончании программы подготовки пилота СВС с аэродинамическим управлением «Самолёт».
После этого выпускник допускается к сдаче финального теста в Межрегиональном территориальном управлении Росавиации в любом удобном регионе Российской Федерации.
-
Проверяются:
- полёт по прямоугольному маршруту;
- полёт в зону;
- полёт по маршруту днём по правилам визуальных полётов.
С этого момента вы становитесь пилотом.
Итоговая стоимость обучения
Итоговая стоимость обучения по программе составляет 714 000 руб., в том числе НДС 5%.
Оплата возможна по частям. Во время обучения необходимо сохранять положительный баланс.
- Теоретическая подготовка — 105 000 руб.
- Наземная подготовка — 57 750 руб.
- Лётная подготовка — 603 750 руб.
- Итоговая стоимость программы — 714 000 руб.
Записаться на обучение
Если у вас остались вопросы или вы готовы записаться в группу подготовки, вы можете позвонить нам или написать на почту.
Сертификаты и Лицензия
Материально-техническое обеспечение
Библиотечный фонд
Сведения о площадях для теоретического обучения
Справка о МТО
Технические Средства Обучения
Закон об Образовании
Основные сведения
Педагогический состав
Структура управления
Программа летной подготовки