ОБУЧЕНИЕ С ПОЛНЫМ СОПРОВОЖДЕНИЕМ НА ВСЕХ ЭТАПАХ
Подготовка пилотов СВС самолёт, СВС автожир и частных пилотов PPL за 2 месяца.
Профессионализм — основа безопасности. Мы предлагаем готовое решение для тех, кто хочет стать пилотом с нуля.
Что входит
- ВЛЭК — медицинская комиссия в Уфе;
- теория и тренажи;
- лётная практика;
- полное сопровождение до сдачи тестов в Росавиации.
Мы отвечаем за каждый этап. Вы получаете свидетельство пилота — мы выполняем свою работу.
О нас
Мы готовим пилотов сверхлёгких самолётов СВС, автожиров и лёгких самолётов по программе PPL.
За 7 лет наши выпускники летают в 20+ регионах России, Казахстане и Беларусии.
Свободное небо без очередей
В отличие от перегруженных зон Москвы и Санкт-Петербурга, в Уфе ограничения по полётам минимальны. Вы летаете, когда планируете, а не когда появляется свободное «окно».
Пробный полёт перед обучением
На этапе теории вы можете выполнить пробные полёты на каждом типе воздушного судна: СВС самолёт, СВС автожир и лёгкое воздушное судно по программе PPL.
Вы не выбираете тип воздушного судна по брошюре или видео. Вы сравниваете управление, обзор, кабину и ощущения от полёта. После этого принимаете решение, какая программа подходит именно вам.
Пилот-инструктор индивидуально ведёт вас от первого полёта до экзамена. Без смены стиля обучения и разрыва контакта.
Свой аэродром
Мы не арендуем чужой аэродром. Мы владеем аэродромом «Первушино» и организуем обучение на собственной площадке.
Это позволяет лучше контролировать процесс подготовки, график полётов и условия обучения.
Свои самолёты и автожиры
Нам не нужно искать борт на стороне. Мы сами обслуживаем технику и отвечаем за каждое воздушное судно.
Наши воздушные суда находятся в реестре авиационного учебного центра, проходят техническое обслуживание по регламенту и имеют предсказуемую историю эксплуатации.
Врачебно-лётная экспертная комиссия
Врачебная лётная экспертная комиссия в Уфе занимает ориентировочно 1–3 дня. Срок зависит от индивидуальных и возрастных данных кандидата.
Поможем пройти путь до Росавиации
После обучения вы получаете диплом об окончании АУЦ, но на этом путь не заканчивается. Впереди — Росавиация, формы, справки, документы и очереди.
Мы берём бюрократию на себя: готовим пакет документов, проверяем его, подаём и сопровождаем вас до момента, когда вы держите в руках свидетельство пилота.
Это входит в обучение. Вы платите за курс — сопровождение уже включено.
Вы становитесь частью авиационного сообщества
Вы начинаете новую главу в кругу единомышленников. После обучения выпускники становятся частью авиационного сообщества.
Мы ежегодно собираем выпускников на Всероссийские слёты любителей авиации и организуем совместные авиаперелёты.
Ближайший старт групп по всем программам
Частные ответы и вопросы
Когда необходимо пройти и предоставить Медицинское заключение ВЛЭК?
Медицинское заключение ВЛЭК 2 класса по графе 3 необходимо предоставить до начала выполнения полётов, но мы рекомендуем это сделать до начала теоретического обучения, чтобы убедиться наверняка, что у вас нет никаких противопоказаний.
У меня нет возможности оплатить сразу всю стоимость подготовки, что делать?
Оплата всей подготовки и не требуется. Первоначальный взнос составляет 80 000 рублей и остальные платежи выполняются во время начала лётной практики по предоплате за каждые 5 часов налёта, что предусмотрено документами программы подготовки.
Я умею летать, но у меня нет подтверждающих документов, что делать и можно ли мне сократить программу подготовки?
Сократить программу подготовки нельзя и потребуется прохождение всего курса, но возможно применить дифференцированный подход за счёт её стоимости, чтобы облегчить возможность обучения. Для этого мы применяем три категории цены. Но для того, чтобы быть отнесённым к указанной категории, Вы должны документально подтвердить свои навыки, а мы очень внимательно их проверим.
Зачем мне менять своё свидетельство пилота, если оно действующее, хоть и старого образца?
С 15 апреля 2014 года в корне изменился порядок подготовки авиационных специалистов для выполнения функций авиационного персонала, то есть для обеспечения безопасности полётов. К числу авиационного персонала относятся пилоты сверхлёгких воздушных судов со взлётной массой до 495 кг. Если Вы получили свидетельство в период с 2010 по 15.04.2014 годы, то Вам нет необходимости его менять, поскольку оно действующее, за исключением Вашего желания вносить туда новые квалификационные отметки, что потребует его обязательную замену. По разным причинам, не все лица могут подтвердить свой налёт или предыдущую подготовку.
Я из другого города и как можно сократить затраты на проживание в период теоретической и лётной подготовки?
В нашем центре есть подготовленные предложения аренды съёмного жилья (квартиры), которые легче всего оплачивать при коллективном пользовании. Дворовое пространство вокруг нашего центра имеет необходимые магазины и точки питания. В классах подготовки бесплатно предоставляется вода. Во время лётной практики на аэродроме работает административный корпус со всеми удобствами и комплексным питанием. Комплексная услуга питания и проживания из расчёта на одного человека составляет от 1200 до 1350 рублей в сутки.
Имеется ли раздаточный материал лекционных занятий для возможности самостоятельной подготовки?
Конечно, у нас подготовлены все лекции по всем предметам в электронном виде, которыми вы можете пользоваться любым удобным способом. Мы постоянно работаем над тем, чтобы внедрять цифровые технологии в процессе обучения, которые позволяют использовать облачные технологии хранения материала.
Какие санкции наступают в случае пропуска теоретических занятий?
Согласно условий договора и признания вашей подготовки органами Росавиации, необходимо 100% присутствие на теоретических занятиях. Если вы заболеете или уедете на вахту, то обучение надо заранее приостановить и дослушать курс в составе следующего потока.
Возможно ли совмещать теоретическую и практическую подготовки?
Нет, такое совмещение не возможно, согласно условий сертификации авиационного учебного центра. В противном случае наш сертификат будет аннулирован или приостановлен.
Я не могу позволить себе пройти теоретический курс в интенсивном порядке, что делать?
Помимо интенсивного курса мы предлагаем возможность теоретической подготовки по формуле неделя учёбы/ неделя перерыва, но в противном случае общий курс растянется 2 два раза и лётную подготовку Вы начнёте позже.
По какому графику выполняется лётная подготовка?
Лётная подготовка выполняется по индивидуальному графику с вашим инструктором. Главное, чтобы Ваш график не допускал больших перерывов, в противном случае ваша подготовка будет неэффективна. Следует сделать упор на подготовку к первому самостоятельному вылету, которая входит в первые 12-14 часов и когда Вы уже наработаете мышечную память и сможете понять основные процессы, то остальные полёты Вам будут уже даваться легче.
Есть ли у вас Интернет и свободный безлимитный wi-fi доступ?
Да, у нас Интернет покрытие присутствует как в учебном корпусе, так и на аэродроме.
Я знаю, что свидетельство пилота СВС обладает другими возможностями в отличие от свидетельства частного пилота лёгкого воздушного судна. Есть ли возможность в рамках переподготовки пройти сокращённую программу и получить свидетельство частного пилота (лёгкого воздушного судна взлётной массой до 5 700 кг)?
У нашей школы в планах утвердить программу переподготовки с класса СВС на ЛВС (PPL) по которой мы легко зачтём Вам большее количество теоретических занятий, а так же согласно ФАП 147, 10% налёта, но не более 10 часов.
Записаться на обучение
Если у вас остались вопросы или вы готовы записаться в группу подготовки, вы можете позвонить нам или написать на почту.
Сертификаты и Лицензия
Материально-техническое обеспечение
Библиотечный фонд
Сведения о площадях для теоретического обучения
Справка о МТО
Технические Средства Обучения
Закон об Образовании
Основные сведения
Педагогический состав
Структура управления
Программа летной подготовки